Zgodnie z Mapą Interaktywną Linii Kolejowych na
terenie Sieradza znajduje się 8 przejazdów kolejowych o różnych
kategoriach, w tym dwa zlikwidowane. Ich lokalizacja została przedstawiona na poniższej mapie:
 |
| Przejazdy na terenie Sieradza w 2015 r., źródło: http://mapa.plk-sa.pl/ |
Podział przejazdów kolejowych wg Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki
Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim
powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i
ich usytuowanie wyróżniał następujące kategorie:
- Kategoria A: przejazdy użytku publicznego z rogatkami lub przejazdy użytku publicznego bez rogatek, na których ruch na drodze kierowany jest sygnałami nadawanymi przez pracowników kolejowych, a w wyjątkowych przypadkach przez obsługę pociągu lub innych pracowników, posiadających uprawnienia do kierowania ruchem na przejazdach kolejowych
- Kategoria B: przejazdy użytku publicznego z samoczynną sygnalizacją świetlną i z półrogatkami
- Kategoria C: przejazdy użytku publicznego z samoczynną sygnalizacją świetlną lub uruchamianą przez pracowników kolei
- Kategoria D: przejazdy użytku publicznego bez rogatek i półrogatek i bez samoczynnej sygnalizacji świetlnej
- Kategoria E: przejścia użytku publicznego
- Kategoria F: przejazdy i przejścia użytku niepublicznego
 |
| Infografika dotycząca przejazdów, źródło: www.bezpieczny-przejazd.pl |
Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20
października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z
drogami i ich usytuowanie, które zastąpiło poprzedni akt prawny, wyróżnia się sześć kategorii, analogicznych do wcześniej wymienionych, choć definicje poszczególnych kategorii uległy korektom:
- Kategoria A:
przejazdy kolejowo-drogowe, na których ruch drogowy jest kierowany:
a) przez uprawnionych pracowników zarządcy kolei lub przewoźnika kolejowego, posiadających wymagane kwalifikacje,
b) przy pomocy sygnałów ręcznych albo systemów lub urządzeń przejazdowych wyposażonych w rogatki zamykające całą szerokość jezdni; - Kategoria B: przejazdy kolejowo-drogowe, na których ruch drogowy jest kierowany przy pomocy samoczynnych systemów przejazdowych, wyposażonych w sygnalizację świetlną i rogatki zamykające ruch drogowy w kierunku:
a) wjazdu na przejazd, albo
b) wjazdu na przejazd i zjazdu z przejazdu; - Kategoria C: przejazdy kolejowo-drogowe, na których ruch drogowy jest kierowany przy pomocy samoczynnych systemów przejazdowych wyposażonych tylko w sygnalizację świetlną;
- Kategoria D: przejazdy kolejowo-drogowe, które nie są wyposażone w systemy i urządzenia zabezpieczenia ruchu;
- Kategoria E: przejścia wyposażone w:
a) półsamoczynne systemy przejazdowe lub samoczynne systemy przejazdowe albo
b) kołowrotki, barierki lub labirynty - Kategoria F: przejazdy kolejowo-drogowe lub przejścia zlokalizowane na drogach wewnętrznych, wyposażone zgodnie z §12 ust. 2. ww. rozporządzenia, tj.:
1) w rogatki stale zamknięte, otwierane w razie potrzeby przez użytkowników lub
2) zgodnie z warunkami technicznymi określonymi dla kategorii A albo B.
Przejazdy kolejowo-drogowe i przejścia mogą być stosowane na liniach kolejowych i bocznicach kolejowych, na których ruch kolejowy jest prowadzony z prędkością nie większą niż 160 km/h.